OM Pimespo XD 25-30
| Модель | 25 / 30 |
| Модель двигателя | Deutz F4M2011 |
| Мощность двигателя, кВт | 46,5 |
| Грузоподъемность, кг | 2500 / 3000 |
| Центр тяжести, мм | 500 |
| Скорость передвижения, км/ч | 19,5 / 20,5 |
| Максимальная высота подъема, мм | 3250 |
| Высота свободного подъема, мм | 150 |
| Минимальный внешний радиус поворота, мм | 2257 / 2338 |
| Общая длина (без зубьев вил), мм | 2592 / 2687 |
| Высота кабины, мм | 2170 / 2175 |
- Дизайн данных машин был задуман при сотрудничестве с известным автомобильным дизайнером Zagato, он направлен на удовлетворение потребностей оператора и разработан с учетом эргономики и практического применения. Благодаря компактным размерам этот погрузчик можно использовать в узких проходах и внутри контейнеров.
- Защитный модуль оператора подвешенного типа. Система F.S.C (полностью подвешенная кабина) сокращает вибрацию до минимума и, вместе с системой звуковой изоляции, снижает уровень шума. Сиденье MSG20, рычаги гидравлической системы рядом с водителем, педали в таком же положении, как в автомобиле и отличный обзор позволяют оператору занимать эргономичное и удобное рабочее положение, делают управление инстинктивным, уменьшают усталость и улучшают работоспособность.
- Шасси было разработано с использованием системы трехмерного автоматизированного проектирования CAD-3D и метода вычисления конечных элементов F.E.M.,что позволило получить большую жесткость при кручении. Лучшую стабильность обеспечивает также гибка и двойные сварные швы.
- Все внутренние компоненты стали легко доступны за счет модульной структуры.
- Новый двигатель DEUTZ с объемом цилиндров 3.1 литра, мощностью 46,5 кВт и газовый двигатель Nissan с объемом цилиндров 2.5 литра, мощностью 43 кВт обеспечивают нужную мощность при соблюдении норм экологических стандартов. Двигатели были разработаны специально для использования на погрузчиках и характеризуются низким уровнем обслуживания и сниженным расходом топлива.
- Новая гидродинамическая трансмиссия с гидротрансформатором идеально подходит как для погрузочно-разгрузочных работ, так и для перевозки груза на большие расстояния.
- Тормозная система с большими барабанами обеспечивает безотказную работу тормозов в любых условиях. Импульсное регулирование скорости, с одной стороны, обеспечивает точность при выполнении операций приближения, с другой стороны предоставляет в распоряжение максимальную скорость подъема, обеспечивая высокую степень гибкости и удобства в работе в разных условиях.
- Гидравлический рулевой привод и специальный руль небольшого диаметра обеспечивают легкое и более реактивное управление. Необходимое усилие оптимизируется и составляет меньше 0,5 кг. Благодаря компактности конструкции новый литой мост с рулевым управлением выполняет больший угол поворота, меньший радиус разворота и требует небольших рабочих проходов. Благодаря смазочным ниппелям, расположенным на контактных наконечниках, требуется мало времени на обслуживание, что также сокращает расходы.
- Мачта с оптимизированными профилями, вместе с новыми каретками вил обеспечивает оптимальный обзор и высокую остаточную грузоподъемность. Высокая скорость подъема влечет за собой более короткие сроки для перемещения товара и, следовательно, более низкую стоимость эксплуатации. Поставляются одно-, двух- и трехступенчатые мачты с высотой подъема до 6475 мм. На мачте 3,0 т серийно устанавливается 6-и роликовая вилочная каретка.
- Опции: ручное изменение направления хода, сиденья с обогревом, фары, проблесковый маячок, полный набор фонарей, утвержденных для езды по дорогам, катализаторы, пылепоглощающие фильтры, встроенные устройства бокового смещения. Разные модификации защитной кабины оператора и многие другие опции позволяют получить изделие с индивидуальным оформлением.